Recollint la Harley
Quan els viatges en moto són en l’altre continent, el viatge comença amb avió . Això provoca un doble estrés a l’preparar un equipatge que ha de poder transportar-se en el celler de l’avió primer, però després s’ha de adaptar a l’espai disponible a la moto . En aquest cas, les dues maletes laterals de la Harley, el bagul i una bossa tub per posar a la baca sobre el bagul.
La sorpresa vinó a l’aterrar a San Francisco: ens vam quedar esperant la nostra maleta mentre la cinta buida donava voltes i voltes . I es va parar. Sense que aparegués la nostra maleta principal amb tota la roba i l’equip de moto. Al taulell ens tranquil·litzen que arribarà en el següent vol, de manera que ens anem confiats fins a la ciutat. Sant Francesc ens rep amb els braços oberts. Tot i el llarguíssim viatge, encara ens queden ganes per a un primer passeig pel centre de la ciutat . Una ciutat amable i agradable, de ritme assossegat.
El temps a San Francisco canvia amb molta facilitat. Al matí, plovia. Un parell d’hores més tard lluïa el sol. I poc després, tornava a amenaçar la pluja. Els canvis climàtics van ser una constant en tot el temps que vam estar a la ciutat. Són molts climes en una sola ciutat.
No vam poder resistir-nos a acostar-nos fins a l’agència de lloguer i confirmar la reserva de la Harley per al dia següent. Dubbelju és una petita agència amb molt sabor. Hi ha motos penjades a les parets i fotos dels viatgers que han passat per aquí, a més de moltes motos atractives al local. Identifique diverses GS s, alguna Goldwing, una preciosa Triumph Thruxton 900 i unes quantes Electra Glide. Una d’aquestes serà la nostra muntura en aquest viatge. Confirmem la reserva, veiem la nostra moto i xerrem una estona amb la gent de l’agència.
Bones sensacions. Em quedo content de no haver-me equivocat a l’triar una petita agència local davant d’una gran cadena de lloguer. No hi havia molta diferència de preu i em va semblar que podria tenir un tracte més personalitzat , que va ser el que va succeir.
El primer dia a San Francisco havia estat una presa de contacte amb la ciutat . Va ser un dia agradable. Descobrim la zona del port en què vam provar la clàssica sopa de cranc, vam veure els lleons marins al pier 39 i el passegem sencer a píe. També vam anar a veure els tramvies i vam descobrir els turons que formen la ciutat. Les primeres sensacions em van mostrar una ciutat que ja era coneguda (l’efecte de cinema …) i a la qual segur que tornaré en el futur. Una cosa semblant al que vaig sentir en el meu primer viatge a Nova York.
A l’endemà vam anar a recollir la moto per començar la el viatge. Ens vam presentar a l’agència a recollir la moto pràcticament amb el lloc i els cascos. Hi havia un parell de parelles que estaven recollint dues precioses BMW GS s: 1200 i una 800. Equipats al màxim, estaven fent els últims retocs a les càrregues en les motos. Es m’anaven els ulls. A nosaltres ens esperava una Harley Electra Glide negra pràcticament nova que havia de ser el nostre acompanyant en els dies següents.
Wolfgang (el director i fundador de l’Agència) ens pregunta per la nostra experiència amb moto, els nostres viatges, el nostre pla, … Proper i afable, és un plaer xerrar amb ell. A l’parlar dels nostres plans de viatge, desplega un mapa sobre el taulell i amb un retolador fosforito va marcant i comentant la ruta a seguir. Se li nota que el coneix bé i transmet una gran seguretat. “A great trip!” ens anima. “GPS? As you want … but it is not necessary. A map is funnier!”. I així va ser. El mapa marcat per Wolfgang va ser la nostra bona guia per l’Oest Americà.
La recollida va ser molt ràpida. Wolfgang m’explica 04:00 detalls de l’Electra Glide i “you can start your travel! …”. Lògicament, no es tracta d’una esportiva ni una moto massa manejable. Són uns 400 quilograms els que cal moure.
Un cop recollida la moto, vam passejar amb la Harley una estona per San Francisco i ens regalem un bon àpat. Després, tornar a l’hotel per organitzar l’equipatge i començar el viatge en moto fins on arribéssim aquest dia.